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大灣交流道去年7月開通以來，雖緩解永康、仁德交流道車流量，卻也造成大灣周邊路口壅塞，招致民怨，地方疾呼改善。高速公路局南區工程處表示，高速公路減速車道將延長1公里，匝道改為2車道，預計月底規畫完成。
交通部高速公路局南區工程處長李懷淵、市府交通局交通工程科股長劉佳峰昨天在立委黃偉哲邀集下，會勘大灣交流道壅塞原因。
上下班延長綠燈
黃偉哲指出，下交流道的車輛會先與側車道直行車輛搶道，右轉復興路後隨即遇到與復國路交叉之紅綠燈，該紅燈造成回堵會影響下交流道車流，建議透過紅綠燈控制，讓高速公路南向側車道右轉復興路號誌能與復國路口號誌同步。
前議員郭國文服務處執行長陳宗明說，郭國文曾提出「一路長綠」紅綠燈儀控概念，讓用路人於特殊路段不受紅燈打斷，房屋二胎借款建議此處短短100公尺內2個路口，應搭配上下班車潮時間調整為「動線長綠」。
加強預先告示
高公局南工處長李懷淵表示，目前已針對南下出口匝道進行調整規畫，高速公路上的減速車道會再延長1公里，而匝道預計改為2車道，並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流，預計月底完成。
台南市議員參選人王泰富認為，由永康往市區或由市區小東路、復興路往東各有2條慢車道，形成機車夾在快車道間，易釀交通事故；南下匝道與西側車道匯集，衍生直行或右轉的車道設計問題，這些問題待設法改善，才能解決交通壅塞。
針對復興路壅塞，劉佳峰表示，因高速公路以西路段面寬有限，增設車道有困難，會先以延長綠燈方式，加強車流續進效果，並加強預先告示，提醒用路人事先變換車道，至於禁止直接左轉因牽涉用路人習慣，後續會提道安會報討論。
(中國時報)
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